FSR Polska

mountain454

Brakuje mi jednej wypowiedzi na temat klap trymujących i dział im poświęcony można odłożyć do archiwum. S.G.

WHITE&RED

Witaj,

zaciekawiłeś mnie Stasieczku, mianowicie ... ?

Pozdrawiam S.Cz.

mountain454

Miałem na myśli Maćka Duchińskiego. Kilkukrotny Mistrz Polski. Pływa z klapką i tyle. A Ty miałeś kogoś innego na myśli??????????????? S.G.

WHITE&RED

Witam,

okazuje się, że ta cała "dyskusja" o klapach i nie tylko prowadzona przez płot, była dla mnie osobiście bardzo pozytywna. Zeby nie pisać bzdur takich jak dla przykładu o mikrodrganiach, zmuszałem sam siebie do szukania rozwiązań i opinii na tematy o których akurat się dyskutowało u najlepszych w naszym sporcie na świecie. Te mailowe rozmowy z nimi bardzo wzbogaciły moją wiedzę i czasami dosyć radykalnie zmieniły moje opinie na niektóre sprawy. Dotyczy to również stosowania klap trymujących, nie znaczy to wcale, że to co napisałem będę w jakikolwiek sposób korygował, ale dzisiaj jestem coraz bliżej momentu kiedy zainstaluję jedną klapę w swoim modeli. Oczywiście po zakończeniu nauki pływania Very Happy

.

A na opinię Maćka cały czas czekam Very Happy

.

Pozdrawiam S.Cz.

WHITE&RED

Witam,

coraz więcej klap typu "Costa" widać na zawodach w różnych modelach.

Ta klapka ma napęd bezpośredni(mechanizm cepa).

Jak widać na tym zdjęciu klapki sa luźno zawieszone na zawiasach. Ta ma dodatkową regulację wychyłu śrubką wkręcaną w klapkę.

Napęd mimośrodowo-cepowy, niewiele odciążający mechanizm serwa. W przedziale radiowym zabiera dużo miejsca. Mnie rażą wyjątkowo duże szczeliny między klapką a kadłubem.

Napęd klapek linkami od napędu mechanizmów w rowerach, także bezpośredni. Centralna klapka zaopatrzona w płytkę stabilizującą kurs modelu, czyżby nastąpił ich powrót. Ja też dostałem zamówienie na takie klapki z finami.

Pozdrawiam S.Cz.

WHITE&RED

Witam,

prawie na każdej imprezie znajduję jakąś nowość, tym razem były to klapy trymujace umieszczone symetrycznie po obydwóch stronach narty.

Jednak nie liczcie na mnie, musicie sobie sami wymyśleć kiedy i w jakim celu należy je używać.

Tu widzicie następny przykład centralnej klapki napędzanej linką rowerową.

Pozdrawiam S.Cz.

WHITE&RED

Witam,

drugi z dawno zapowiadanych wyrobów firmy WHITE&RED, klapka trymująca dla 15tek i 35ek.

W zasadzie nie ma co o niej pisać, wymiary są na zdjęciach. Klapka wykonana z PA6 a oś ze stali kwasoodpornej.

Mechanizm napędzający przedstawię jutro.

Pozdrawiam S.Cz.

WHITE&RED

Witam,

dzisiaj mechanizm napedzajacy ten typ klapek trymujacych i nowe zdjęcia klapki.

Widok klapki z góry.

Widok od dołu.

Widok z boku, klapa całkowicie uniesiona.

Widok z boku, klapa całkowicie opuszczona.

Mechanizm napędowy klapki trymującej, zastosowano w nim dzwignię i koło mimosrodowe z ertacetalu. Całkowite wychylenie klapki to około 5-6mm przy 100 stopniach wychylenia serwomechanizmu z dzwignią długości odpowiadającej dzwigni w mechaniźmie napędowym. Moim zdaniem do napedu klapy o wymiarach 40 x 60mm należałoby uzyć 4-6 kilogramowego serwa.

Zamontowana klapa w kadłubie.

Klapa z zamontowanym mechanizmem napędowym, możliwe jest zastosowanie koła mimosrodowego o mniejszej(20mm) średnicy. Jednak w takim wypadku konieczne jest zastosowanie małej kosteczki dystansowej z duraluminium na końcówce klapki zmniejszającej dystans między mniejszym kołem a płytką klapki.

Pozdrawiam S.Cz.

Wojtek Stelmaszyk

Stasiu nie doczekam się chyba Crying or Very sad

WHITE&RED

Witam,

sorki Wojtuś, wczoraj miałem gości walentynkowych Very Happy

.

Zrobiłem tylko jedną taką klapkę do swojego modelu, stara poszła na złom.

Materiał który był zbędny usunąłem frezem palcowym zachowując bardzo dużą sztywność konstrukcji.

Widok zmontowanej klapki.

To jest maksymalne wychylenie klapki w dół. Konstrukcja klapki pozwala tylko na takie wychylenia.

Widok klapki od góry.

Klapka przyfastrygowana w modelu.

Widok od tyłu, poprzeczna ścianka nie pozwoli dostać się wodzie do komory pod jej ruchomą częścią co może zapobiec jej wyrwaniu przy ewentualnym odwróceniu się modelu rufą do kierunku biegu. Daje też możliwość zastosowania mniejszego koła mimośrodowego.

Maksymalne wychylenia klapki.

Pozdrawiam S.Cz.

Wojtek Stelmaszyk

Myślałem że to będzie blisko tuż przy samej rufie ale i tak jest super Rolling Eyes

WHITE&RED

Witam,

jest blisko, zobacz klapkę od góry( [link widoczny dla zalogowanych] ), ona jest gruba w środkowej części i jest blisko pawęży. Fakt że te zwężenia mogłem zafrezować w drugą stronę, wówczas nie byłoby tego złudzenia że jest daleko.

Pozdrawiam S.Cz.

WHITE&RED

Witam,

wszystkie zdjęcia w tym temacie niestety zginęły, jeśli kiedyś mnie natchnie to może coś uzupełnie?

Dzisiaj wrzucam moje najnowsze klapki, wzorowane na klapkach modelarzy z HongKongu.

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Przełożenie dźwigni 2 : 1, więc nie trzeba do napędu takiej klapki montować super mocnego serwa, ja stosuję GWS-y.

Pozdrawiam S.Cz.

MaciekD

Witam (lepiej późno niż wcale)
Moim skromnym zdaniem, ta konstrukcja jest najbardziej zbliżona do ideału. Jak dla mnie klapka powinna bez luzu wychylać się w obie strony (ja mam +/- 4mm). Na początku wyścigu mam ją podniesioną na maxa, a na końcu gdzieś koło zera albo troszkę w dół

Pozdrawiam

Maciej Duchiński

henvis

widzialem ze najczesciej sa odchylane tylko w dol, bo w gore i tak jest docisnieta ))
Na forum angielskim zadalem pytanie: jak waga modelu dziala na szybkosc? Model na starcie jest o 1/3 ciezszy!
Otrzymalem jedyna odpowiedz, ze na to sa klapy trymujace...
Czy lekki model musimy hamowac w koncu wyscigu???