FSR Polska

mountain454

Stachu może NITRO-DRGANIA tak załatwiły Ci świeczkę? Ale dałem dupy co? S.G.

WHITE&RED

Witam,

nie mam pojęcia Stasieczku, skąd się biorą wszystkie "kaszany" w wykonaniu CMB?, wiem tylko tyle że jest ich coraz więcej i że będę je kolejno wstawiał na to forum.

A może to Ty jednak masz rację co do przyczyn ich powstawania ... ? Fajne słowo, ta przyczyna, brakuje jeszcze coś z tego "zawodnionego" powietrza. A jak Stasieczku podoba Ci się moje określenie tego powietrza, ciekawe że olej w tym powietrzu nikomu nie przeszkadza?

Pozdrawiam S.Cz.

bobert73

Stasiek tą świece zostaw sobie do sprawdzania akumulatora w żarce

Meniu

mountain454

Meniu. Wzrok już nie ten. S.G.

WHITE&RED

Witam,

dalszy ciąg "najwyższej jakości" wyrobów firmy CMB, tak jak to obiecałem. Dzisiaj przygotowuję moje motorki do wyścigów w Schwedt. Wykręciłem motorek z modelu i rozebrałem go, będę wymieniał łożyska, gdyż oceniłem że mają zbyt duży luz. Przepracowały dwie imprezy, a więc około 2,5 godziny, łozyska były oryginalne od CMB, jak na mój gust to troszkę mało wytrzymały!

Ale ja myślałem o gaźniku, strzałki na zdjęciu poniżej pokazują jakość odlewu i powierzchni styku z pokrywą tylną silnika.

Na tych dwóch zdjęciach specjalnie nie wyczyściłem tła, żeby było widać że dzwignia gazu nie jest "czymś" przesunięta. Jak wiadomo przepustnicę obrotową gaźnika odpycha sprężyna i ustawia ją otwartą na maxa. Na zdjęciach doskonale widać że otwory przepustnicy i korpusu gaźnika sa przestawione o około 0,6mm (na moje oko) w dwóch płaszczyznach. Jak myślę nie poprawia to przepływu mieszanki do karteru silnika.

Jeśli coś jeszcze znajdę godnego uwagi w najnowszych RS-ach, również tu umieszczę

Pozdrawiam S.Cz.

bobert73

Stasiek ,bo to są RS-y dla Kowalskiego z Polski a nie dla magnata z Anglii my z Markiem mamy RS-y od żółtków z Hong Kongu i narazie chodzą bez pudła.

Myśle , że są one selekcjonowane który do kogo ma trafić

WHITE&RED

Witam,

Robert, Twoja teoria nie ma sensu. Ten gaźnik pochodzi z motorka, który otrzymałem od Mauro. On wyjął go ze swoich klaszmentów i jest to motor który był już uruchamiany przez niego, nie była to dziewica. Więc jeśli Twoja teoria ma być prawdziwa to trzeba by do niej dodać; i dla bossa CMB. I mimo pewnych niedoróbek moje wszystkie (trzy) RS-sy też chodzą <na razie chodzą bez pudła> Very Happy

.

Pozdrawiam S.Cz.

WHITE&RED

Witam,

mam w tej chwil kilka silników(osiem) CMB91RS i kilka tulei do nich w tym najnowszą ABC. Dokładnie pomierzyłem je w trzech miejscach. Dokonałem pomiaru szesnastu!!! tulei, niektóre powtarzały się. Wyniki trochę mnie zaskoczyły a są one następujące;

-wymiar a we wszystkich tulejach jest bardzo podobny, jednak różnice dochodzą do 0, 3mm i średnio wynosi 16,00mm.

-wymiar b podaję od najmniejszego; 21,2mm, 21,4mm, 21,6mm,
22,2mm, 22,3mm.

-wymiar c podaję od najmniejszego; 21,00mm, 21,7mm, 21,8mm, 21,85mm, 21,9mm i 22,6mm.

Maksymalne różnice;
-wymiar a – 0,3mm
-wymiar b – 1,1mm
-wymiar c - 1,6mm

Nie komentuję tego, ale jak sądzę różnice w obrotach i mocy poszczególnych silników muszą być bardzo duże. Jakie powinny być prawidłowe wymiary każdego z okien to już jest sprawą każdego z zawodników, niestety.

Pozdrawiam S.Cz.

bobert73

Czyli z powyższych zdjęć wynika , że CMB - to FIAT z ALFĄ ROMEO do spółki
zrobiony na obrabiarkach CNC na chybił trafił byle by było ,a rynek i tak wszystko ''łyknie''
bo każdy chce mieć CMB choć jak każdy wie tanie nie są

WHITE&RED

Witam,

przywiozłem z Ravenny od Mauro cztery tuleje do RS-a, oczywiście brązowe. Wszystkie mają jednakowe wymiary okien, oto one;

Wydech - 16,1mm, płukanie - 21,6mm i napełnianie 22,1mm.

Pozdrawiam S.Cz.

bobert73

Stasiek a jaki koszt jednego kompletu ABC ?Oczywiście po znajomości

mountain454

Robert. Weź od razu dwie.S.G.

WHITE&RED

Witam,

cena takiej pary to;

C91609 - PISTON/SLEEVE - 129,00EURO albo (122,60EURO)

Pozdrawiam S.Cz.

maxpiecz

Przedstawiam nową jednostkę napędową .