FSR Polska

WHITE&RED

Witam,

mam na warsztacie także i ten silnik więc przy okazji przedstawię go wszystkim w szczegółach.

Dane techniczne;
-pojemność - 35ccm
-średnica tłoka - 35,6mm
-skok tłoka - 34,8mm
-moc - 10/12KM
-obroty - 21000/22000obr/min
-waga - 3,6kg

[link widoczny dla zalogowanych]

Na pudełeczku.

[link widoczny dla zalogowanych]

Prawy boczek.

[link widoczny dla zalogowanych]

Lewy boczek.

[link widoczny dla zalogowanych]

Przód, tył.

[link widoczny dla zalogowanych]

Góra, dół.

w następnych postach będzie rozbieranie motorka i niestety moje opinie o nim, też Mr. Green

Pozdrawiam S.Cz.

marek żebrowski

piszę póóóóóżno ale merytorycznie , w jakiś materiałach spotkałem się że ma 14 ogierów ale i 10 może rozwiejesz te rozbieżności .

WHITE&RED

Witam,

producent nie ma swojej strony, a dane jakie podają poszczególni sprzedawcy silników CMB, różnią się między sobą i to czasami dosyć znacznie. Przykład masz w mocy, od 10 do 14KM, to baaaardzo dużo.

Pozdrawiam S.Cz.

Bartek.Dzierbicki

Marek,
A ja widziałem wkatalogach ze silniki 4,6 (samochodowe) mają po 4 PS Smile

po czym na hamowni wychodzi że mają coś ok 1,5-1,7. A te 14 ps pewnie wzieło się z tego ze pojemnosc jest 2x15 plus 5 , a skoro cmb 15 ma ok 6-7 (teoretycznych) koni to ktos sobie tak skalkulował....tak mi się wydaje

WHITE&RED

Witam,

jak widać podawane dane nie mają często nic wspólnego z rzeczywistością.

Następne zdjęcia z rozbierania następnym razem a dzisiaj pierwszy kwiatek z tego silnika. Oczywiście korbowód jest jak w piętnastce tej firmy krzywy Crying or Very sad

.

[link widoczny dla zalogowanych]

Nie mam nic innego do mierzenia w tym zakresie więc użyłem suwmiarki.

[link widoczny dla zalogowanych]

Tak więc pomiary nie sa zbyt dokładne, ale różnica jest wyraźna, na moje oko około 0,075mm, niby nie za dużo ale efekt jest taki.

[link widoczny dla zalogowanych]

Dwie strony korbowodu, należy zwrócić uwagę na stopę korbowodu,

[link widoczny dla zalogowanych]

tu widać to wyraźniej, jedna strona jest idealnie "fabryczna", na drugiej zaś są wyraźna ślady walki z powierzchnią przeciwwagi.

[link widoczny dla zalogowanych]

Dla tych co mają kłopoty ze wzrokiem, specjalnie zrobiłem te zdjecia, bez komentarza .......................... Crying or Very sad

.

Pozdrawiam S.Cz.

WHITE&RED

Witam,

dalsze rozbieranie motorka.

Konstrukcja silników firmy CMB, począwszy od silnika 45 aż do 35 niwiele różnią się od siebie, oczywiście detale ze względu na róznice gabarytów i sposób działania mają niewielkie różnice ale zasadniczo idea jest we wszystkich ta sama.

[link widoczny dla zalogowanych]

Głowicę "trzymają" cztery długie śruby M5.

[link widoczny dla zalogowanych]

Chłodzony jest kolektor wydechowy od spodu i od góry wraz z bokiem głowicy. Płaszcz wodny uszczelniono gumową uszczelką, więc jest dosyć duża możliwość zwiększania stopnia sprężania.

[link widoczny dla zalogowanych]

Pokrywa tylna karteru także mocowana na cztery śruby, gaźnik odizolowany(od wpływu wysokiej temperatury) od karteru podkładką wykonaną z teflonu?, niestety śruby mocujące gaźnik przekazują część ciepła z karteru na gaźnik. Gaźnik uszczelniony z podkładką cienkim oringiem.

[link widoczny dla zalogowanych]

Zdjęta pokrywa tylna.

[link widoczny dla zalogowanych]

I małe zbliżenie. Ciśnienie i podciśnienie doprowadzone do pompki gażnika z kanału płuczącego baaaardzo dużym króćcem i grubym wężem. Otwór wokół zabieraka dysku przeogromny.

[link widoczny dla zalogowanych]

Pokrywa tylna od środka.

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Dysk, konstrukcji jak to u CMB, należy uważać przy jego montownaiu gdyż zabierak jest usytuawany centrycznie na wale.

Pozdrawiam S.Cz,

WHITE&RED

Witam,

dzisiaj demontujemy zapłon i pokrywę przednią silnika.

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Pozdrawiam S.Cz.

WHITE&RED · Wysłany: Nie 15:31, 13 Mar 2011 Temat postu:

Witam,

zrobiłem wreszcie formę do wypełniania przeciwwag wału korbowego, jest wielka, ciężka i ma dużą objętość wtrysku Crying or Very sad

.

[link widoczny dla zalogowanych]

Wczoraj wypełniłem moje trzy wały do piętnastki, jeden od Zenka, no i tego olbrzyma po lewej(CMB35RS), m a s a k r a !!!!!!!!!!!! Muszę troszkę przerobić formę gdyż podczas wtryskiwania wyszło że jest kilka błędów i za bardzo muszę się przy tej czynności namordować.

Porównanie wielkości mówi samo za siebie. Po przerobieniu formy, myslę że otwór po przeciwnej stronie czopu korbowodu, też będzie wypełniany.

Pozdrawiam S.Cz.

adamm · Wysłany: Nie 15:48, 13 Mar 2011 Temat postu:

a ja dalej nie wiem ile to daje Smile

WHITE&RED · Wysłany: Nie 15:59, 13 Mar 2011 Temat postu:

Witam,

tyle co widziałeś w Tychach w moim okręciku Very Happy

.

Trochę nie po kolei, wał korbowy 3dziestki5ki.

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Nie ma o czym pisać, to też jest wał "wyczynowy". Mr. Green

, odległości między przeciwwagami(bardzo małe) wykluczają wypełnienie przeciwwag na całej powierzchni koła.

Pozdrawiam S.Cz.

adamm · Wysłany: Nie 16:02, 13 Mar 2011 Temat postu:

no ta. ale to nie bylo TYLKO wypelnienie walu.

WHITE&RED · Wysłany: Nie 16:22, 13 Mar 2011 Temat postu:

Witam,

tu masz o tej reszcie .......................... Very Happy

http://www.fsrvho.fora.pl/budujemy-fsr-v-15,4/10-eksploatacja-i-defekty-silnikow,413-135.html

Pozdrawiam S.Cz.

adamm · Wysłany: Nie 17:03, 13 Mar 2011 Temat postu:

zaczynam sie czuć jak bym film na polsacie oglądał

Pitt · Wysłany: Nie 17:57, 13 Mar 2011 Temat postu:

A jakie to odczucie jest?

adamm · Wysłany: Nie 18:19, 13 Mar 2011 Temat postu:

polsatu nie masz ? Razz