FSR Polska

Wojtek Stelmaszyk

Witam kolegów .

Stasiu G. tak szybko "uciekłeś "z klasy V15 a tu znowu czekają nas kibiców DUŻE atrakcje !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Kiler będzie miał dwa stery Laughing

to będzie na co popatrzeć
A w "czarnej" klapka nie wygląda na betonową Shocked

JUŻ NIE MOGĘ SIĘ DOCZEKAĆ PIERWSZEGO WYŚCIGU.

POZDRAWIAM
Wojtek

adamm

ja stawiam na góre pokrytą blachą 5 Smile

WHITE&RED

Witam,

baaaardzo śmieszne Mr. Green

Pozdrawiam S.Cz.

mountain454

W Ofince jest miejsce na benzynkę. Piotrze. Nie martw się. Najwyżej organizatorzy imprez zrezygnują z klas S. S.G.

WHITE&RED

Witam,

Pozdrawiam S.Cz.

Pitt

A jak zrezygnują z klas OFF i Hydro?

adamm

ja mam sprawiedliwe rozwiązanie.
zrezygnujmy poprostu z 3,5
czyli do likwicacji 3,5 H,O i S Smile

mountain454

Jestem skłonny poświęcić swoje H-3,5 dla dobra sprawy.S.G.

WHITE&RED

Witam,

wróćcie na ziemię, teraz to tych std nikt nie ruszy Sad

, a co to za dobrzy ludzie Stasieczku co Ci pomogli z tymi klonami Question

jestem bardzo ciekawy.

Pozdrawiam S.Cz.

WHITE&RED

Witam,

stwierdziłem że sklejka którą zakupiłem dla bliźniaków jest tej samej jakości co deseczki ze "skrzynek do owoców" więc nastąpiła mała przerwa w ich budowie. Pan listonosz dostarczył mi dzisiaj paczuszkę od Radka ze sklejką modelarską o grubości 5mm o 10-ciu warstwach, a właściwie są to dwie sklejki 5-cio warstwowe sklejone ze sobą rodem z Krosna.

[link widoczny dla zalogowanych]

Na nowa naniosłem wszystkie wymiary, powierciłem otwory i zmontowałem to wszystko do kupy.

[link widoczny dla zalogowanych]

Po naniesieniu pozostałych wymiarów i wykonaniu reszty otworów, listwy nieco odchudzę i dopiero wkleję do kadłubów Very Happy

.

[link widoczny dla zalogowanych]

Czekając na sklejkę walczyłem z wałami korbowymi ...................... a chłopaki w Zakopanem, kibicują Małyszowi Very Happy

.

Pozdrawiam S.Cz.

WHITE&RED

Witam,

brak doświadczenia w budowie offshorków po raz kolejny wstrzymał pracę nad bliźniakami. Doszedłem do wniosku że silnik "wisi" nieco za wysoko nad dnem łódki i postanowiłem zastosować łoże które będzie pasowało do sklejkowych listew i obniży silniki o około 28mm. Wystrugałem nowe łoża, przy okazji dłuższą, ruchomą część mocowania pochwy wału, wykonałem kilka otworów w innych miejscach i teraz silnik ma około 2-3mm "luzu nad dnem modelu.

[link widoczny dla zalogowanych]

Niestety nie znalazłem recepty na ustawienie silnika bardziej poziomo, ale robiłem "ręczne" próby i doszedłem do wniosku że wał w tak wygiętej rurce i teflonie wcale nie daje dyżych oporów, moim zdaniem są one niezauważalne Very Happy

.

[link widoczny dla zalogowanych]

Część ruchoma jest dłuższa o około 12mm.

Następnym razem napiszę więcej o ustawianiu silnika i projektowaniu listew wzdłużnych i problemach które przy tym napotkałem.

Pozdrawiam S.Cz.

mountain454

Ja w niedzielę odpalę na "sucho" moją Ofinkę. Coraz bardziej zaczyna mi się podobać. Jak będzie tak samo pływać to będzie super. S.G.

WHITE&RED

Witam,

Myślę że nadałem już ostateczny kształt i wymiary sklejkowym listwom do których będę mocował silik i resztę klaszmentów. Zrobiłem szablon, a pierwsze dwie wkleiłem do pierwszego bliźnika na "fastrygę"

[link widoczny dla zalogowanych]

To jest ostateczny kształt listew.

[link widoczny dla zalogowanych]

Porównanie Staśkowej ofinki z moim Breeze, jest on dłuższy o około 50mm.

[link widoczny dla zalogowanych]

Jest też szerszy, o jakieś 40mm, może odrobinkę mniej.

Niedługo wrzuce kilka fotek z aktualnego stanu ofinki Very Happy

Pozdrawiam S.Cz.

WHITE&RED

Witam,

dzisiaj wklejanie listew bocznych do kadłubów bliźniaków.

[link widoczny dla zalogowanych]

Wklejałem je w takich zespołach, najpierw klej(papkę) nakładałem na listwy od spodu, a później cienkim patyczkiem między dno kadłuba a listwy po ich zewnętrznych stronach.

[link widoczny dla zalogowanych]

Na końcach listew mocowałem dodatkowe podpórki wału, żeby zachować ich prostopadłość.

[link widoczny dla zalogowanych]

Na drugi dzień demontowałem łoża z silnikami i obydwie podpórki wału, teraz nakładałem papkę wszędzie tam gdzie do tej pory jej nie było. Na koniec podgrzałem te miejsca gorącym powietrzem i po paru minutach wyrównałem klej paluchem zmoczonym w wodzie z mydłem.

[link widoczny dla zalogowanych]

Wygląd spoiny przed działaniem palucha Very Happy

. Teraz zostanie jeszcze częściowe oblaminowanie elementów drewnianych.

[link widoczny dla zalogowanych]

Podpora wału jest mocowana do listew bocznych bardzo blisko dna kadłuba i ze względu na jego skos niemożliwe jest montowanie śrub. Zęby była możliwość demontażu tych elementów musiałem wyciąć rowki za pomocą których będę wkładał uchwyty wraz z śrubami i podkładkami. Muszę jednak zastosować śruby z łbami sześciokątnymi gdyż niemośliwe jest wkręcanie śrub kluczem imbusowym z w/w powodu.

Przed wyprofilowaniem listew zbiorniki(butelki o pojemności 1 litra) nie chciały mi się zmieścić w tych miejscach. Moje silniki spalają w modelu FSR-V15 prawie 4 litry paliwa, więc na grzanie, start i bieg może być potrzebne 2 litry paliwa w tym modelu. Butelki mają też tę zaletę że są półprzezroczyste i z łatwością będę mógł kontrolować ile w nich jest paliwa Very Happy

. Mam teraz dylemat w jaki sposób je zamocować, nie podoba mi się także to że tak duże masy będą rozmieszczone na burtach modelu co może ujemnie wpływać na jego stabilne pływanie ale nie bardzo widzę miejsce gdzie mógłby umieścić tak duże zbiorniki. Za tymi zbiornikami przemawia właściwe, wzdłużne wyważenie modelu, zobaczymy na wodzie czy ta koncepcja była trafiona.

Pozdrawiam S.Cz.

mountain454

Skończyłem Ofinkę. Zostało przykleić nr. rejestracyjne i wszystko. Nawet motor odpaliłem. Robi się ciepło. Jak za tydzień rozmarznie żwirownia to pójdę pływać. Bardzo jestem ciekaw. S.G.