FSR Polska Forum członków i sympatyków polskiej Sekcji FSR CKM LOK    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  Tłok- obróbka Idź do strony 1, 2  Następny          Forum FSR Polska Strona Główna -> Pytania, porady Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Adrian Buczek Dołączył: 26 Gru 2006 Posty: 121 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Wysłany: Wto 16:04, 30 Sty 2007    Temat postu: Tłok- obróbka Mam pytanie do Asiorów, jeżeli można oczywiście. Ile "setek" milimetra powinno się zebrać z srodka gładzi tłoka do 15tki na pas "filmu" olejowego, i jakiej szerokosci ma byc ten pas? Robiłem coś takiego w mniejszych pojemnosciach ale w tej poprostu niemam pewności, pytanie to dotyczy konkretnie tłoka od Moki 15. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Meniu Asior Nadzwyczajny Dołączył: 19 Gru 2006 Posty: 487 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Konin Wysłany: Wto 16:32, 30 Sty 2007    Temat postu: Witaj Adrian, Ja nigdy nic takiego nie robiłem z tłokiem. Jedyne co robiłem to docierałem tłok w docieraku zamiast na wodzie aby był luźniejszy. Meniu Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Adrian Buczek Dołączył: 26 Gru 2006 Posty: 121 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Wysłany: Czw 14:46, 01 Lut 2007    Temat postu: Chyba zartujesz?? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Meniu Asior Nadzwyczajny Dołączył: 19 Gru 2006 Posty: 487 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Konin Wysłany: Czw 21:19, 01 Lut 2007    Temat postu: Mówie prawdę Meniu Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość WHITE&RED Guru Dołączył: 19 Gru 2006 Posty: 2093 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 18 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Sompolno Wysłany: Czw 22:04, 01 Lut 2007    Temat postu: Witaj Adrian, jaką obróbkę sugerujesz, bo to muszą być setki, albo nawet mniejsze części milimetra??? Pozdrawiam S.Cz. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Adrian Buczek Dołączył: 26 Gru 2006 Posty: 121 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Wysłany: Pią 15:36, 02 Lut 2007    Temat postu: Chodzi o podebranie papierem wodnym zewnętrznej części tłoka miedzy dolną a górna jego krawedzia , tak że środek jest pasem filmu olejowego. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość WHITE&RED Guru Dołączył: 19 Gru 2006 Posty: 2093 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 18 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Sompolno Wysłany: Pią 18:08, 02 Lut 2007    Temat postu: Adrianku, nie jestem pewien na 100% o co Ci właściwie chodzi, ale myślę że jeśli dasz temu tłokowi spokój to mu tylko na dobre wyjdzie, albo ... podłącz rysunek do swojego postu, być moze że to jest coś bardzo ważnego w Twoim silniku. Ja niestety nigdy takich rzeczy nie robiłem w swoich tłokach, a być może powinienem ...? Wkrótce będę pisał coś niecoś o motorkach i o wszystkim co z nimi robię, może poczekaj ... ? Pozdrawiam S.Cz. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Bolek Brzęczek Dołączył: 12 Sty 2007 Posty: 16 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Wysłany: Pią 22:31, 02 Lut 2007    Temat postu: hi Adrian, jak sie domyslam chcesz w srodkowej czesci plaszcza tloka, zmniejszyc jego srednice, tak by tlok bylby w przesadzie w ksztalcie klepsydry. Osobiscie nie polecalbym tego ze wzgledu na podwyzszenie nacisku powierzchniowego na scianke cylindra. Efekt moze byc wrecz odwrotny,np zerwanie warstwy oleju i kontakt metaliczny, a w rezultacie zatarcie silnika. Zas film olejowy, ktory jest zreszta bardzo cinki (um albo i mniej) musi byc przede wszystkim na powierzniach kontaktu tloka i tulei czyli tam gdzie bys nie zmienial srednicy. Zwrocilbym w zwiazku z tym wiecej uwagi na jakosc oleju, wytrzymalos filmu olejowego, lepkosc przy wysokich temperaturach itd. Slyszalem ze dlatego dodaje sie rycyny, bo film z tego oleju jest trwalszy niz olei syntetycznych. Pozdrowienia Bolek Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość mountain454 Asior Nadzwyczajny Dołączył: 20 Gru 2006 Posty: 747 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 9 razy Ostrzeżeń: 0/5 Wysłany: Pią 23:55, 02 Lut 2007    Temat postu: Bolo ma dużo racji. po to między innymi tuleja ma kształt stożka aby miał się gdzie zrobić film olejowy. Proponuję nie kombinuj w tym temacie.Lepiej skup się na dysku lub tulei - tylko bardzo ostrożnie. W mojej "kolekcji" jest kilka takich niewypałów. Szkoda kasy.Ucz się na błędach ale najlepiej na cudzych. Wychodzi taniej. Pozdrawiam S.G. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Adrian Buczek Dołączył: 26 Gru 2006 Posty: 121 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Wysłany: Pon 15:52, 05 Lut 2007    Temat postu: Z tłokiem jest wszystko w porządku, żadnych spuchnięć, myślałem o "machnięciu" ok 0,5 setki milimetra na srodku papierem wodnym, nom ale.. przekonaliście mnie , dam sobie narazie z tym spokój. Bo choć kanały i okna mam poprawione, tj ich górna krawędz jest równa z krawędzią kanałów, to jeszcze muszę, z dzwonem powojować, a konkretnie sciać jego krawędż pod kątem takim jaki ma wlot mieszanki z gażnika do dzwonu.I tu pytanie do Asiorów z Wawy; Gdzie mogę niedrogo kupić frezik m4 badż pilnik gięty iglak, do stali hartowanej? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość mountain454 Asior Nadzwyczajny Dołączył: 20 Gru 2006 Posty: 747 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 9 razy Ostrzeżeń: 0/5 Wysłany: Wto 7:46, 06 Lut 2007    Temat postu: Freziki piniki pierdolniki w VISIE na ul Kasprzaka między Prymasa 1000-lecia a Ordona po lewej stronie jadąc w kier. Woli. Albo stadion u Ruskich. S.G. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Adrian Buczek Dołączył: 26 Gru 2006 Posty: 121 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Wysłany: Wto 14:37, 06 Lut 2007    Temat postu: Aha, dziękuje! Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość bobert73 Buczek Dołączył: 25 Gru 2006 Posty: 133 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: RASZYN/WARSZAWA Wysłany: Wto 19:40, 06 Lut 2007    Temat postu: Adrian jak tak będziesz kąbinerkował z tym silniczkiem to Ci tylko nazwa ponim zostanie Uważaj Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość WHITE&RED Guru Dołączył: 19 Gru 2006 Posty: 2093 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 18 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Sompolno Wysłany: Wto 22:22, 06 Lut 2007    Temat postu: Witaj, a jeśli już taki uparty jesteś, to podnieś troszke wydech i dolej nitra do 15% i na wodę. Pozdrawiam S.Cz. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Adrian Buczek Dołączył: 26 Gru 2006 Posty: 121 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Wysłany: Śro 13:01, 07 Lut 2007    Temat postu: Hmm. hahahaha Wydech mam jóż dawno podniesiony ale do wysokości górnej i dolnej krawędzi karteru i nic więcej,boki też są równo z króćcem wydechowym dodatkowo wypolerowane,zresztą jak wstawie zdjęcie tulei to zobaczycie. Bobert nie obawiaj sie , wszystkie te usprawnienia są sprawdzone i można je znależć w książkach A. Rachwała "Wyczynowe modele lotnicze na uwięzi", oraz W. Schiera " Miniaturowe silniki spalinowe". Za mną stoi moja wiedza oraz człowiek o psudonimie "Musztarda" który część tej wiedzy mi przekazał zdobywająć ją w sobie znany sposób A tak na marginesie przedstaw się bo głupio jest do ciebie zwracać sie po pseudonimie. Ps. Chciałbym ciebie poznać(509385573, wszak niedaleko masz na Chocimską nie? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum FSR Polska Strona Główna -> Pytania, porady Wszystkie czasy w strefie EET (Europa) Idź do strony 1, 2  Następny Strona 1 z 2   Skocz do: Wybierz forum Sprawy organizacyjne----------------CAŁA PRAWDA O TYM FORUMKOMUNIKATYSekcja-archiwumSprawy SekcjiAktualności NAVIGA Imprezy----------------TerminarzeNasze wyścigiNasze porażki Technika----------------Budujemy FSR-V 15Budujemy FSR-V 7,5Budujemy FSR-V 3,5Budujemy FSR-V 27Budujemy FSR-V 35TEAM ADRENALINEOFF SHOREPytania, poradyNasze laboratorium Nie na temat...----------------O wszystkim i o niczym Bazarek----------------REKLAMASprzedamKupięInne  Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:Sprawy organizacyjneImprezyTechnikaNie na temat...BazarekSprawy SekcjiBudujemy FSR-V 15TerminarzeNasze wyścigiO wszystkim i o niczymPytania, poradyOFF SHORESprzedamBudujemy FSR-V 3,5TEAM ADRENALINEKupięBudujemy FSR-V 35InneNasze laboratoriumBudujemy FSR-V 7,5Budujemy FSR-V 27Aktualności NAVIGANasze porażkiREKLAMAKOMUNIKATYCAŁA PRAWDA O TYM FORUM